壓路機屬于工程機械，汽車屬于民用機械，二者搭載的發動機類型和排放標準也不一樣，工程機械大多采用柴油動力的發動機，非貨運的汽車采用汽油動力發動機，配置和參數也有很大的區別，從專業角度來講，不建議壓路機防凍液和汽車防凍液混用。

雖然都是把防凍液加入水箱，起到防凍和冷卻的作用，但是核心部件的性能和工藝有所區別，最好選用廠家指定或配方參數類似的防凍液，尤其在晝夜溫差比較大的北方地區，入冬前將水箱中殘留的水或過期的防凍液排放干凈，然后再添加或補充品牌型號一致的防凍液，以免配方不同，對水箱內部造成不可逆的損傷，影響壓路機使用壽命。

汽車發動機，變速箱結構精密，而且用的燃油也不一樣，需要匹配特定的防凍液進行保養，不像工程機械，排放標準僅僅達到國三的標準，2022年有望開始國四的標準，而汽油動力的發動機排放標準已經符合國六的排放標準，比歐美發達國家的還要嚴格，也從側面反映了我國對環境保護的重視不僅僅體現在語言層面。

隨著新能源技術的發展，以電動為代表的新能源壓路機也在緊張有序的研制中，2030年之前，碳達峰的戰略目標，以壓路機為代表的路面機械也將逐步淘汰油動的模式，安全、環保、高效、節能成為壓路機及其相關行業的發展趨勢，數字化改革也適用于壓路機行業。