經過數十年的發展，國內小型壓路機行業已經出現過飽和現象，尤其是搭載國二排放標準發動機的壓路機，陸續會淘汰出市場，國三排放標準的發動機也將在2022年之后陸續退出主流市場，圍繞2030年之前實現碳達峰的目標并未改變。

10噸壓路機車架已到位

除了小型壓路機進入新一輪的換車浪潮以外，以10噸左右的中型壓路機將逐步占據小區、農村、廠區等主流市場，憑借成本優勢有望替代部分進口的壓實機械，日趨透明的利潤率是終端用戶選擇國產壓路機的主要原因之一。

非粘性土方壓實選用10噸左右單鋼輪振動壓路機，瀝青路面壓實則會選用工作效率更高的6噸左右的雙鋼輪壓路機，小型壓路機市場向中型壓路機市場傾斜，不到十年的緩沖期之后，會迎來無人駕駛，電動壓路機的普及，以中小型和微型壓路機為主要方向的洛陽北唐機械壓路機事業部也會隨之升級換代，以便及時適應多變的市場環境和用戶需求，但以品牌、性能和服務為核心競爭力的初心不會改變。